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GA20飛機是由冠一通用飛機有限公司自主研發并成功取證的具備完整自主知識產權的CCAR-23部通用飛機。2015年啟動設計，2016年9月向中國民航局遞交了型號合格證申請，歷時9年研發，于2024年12月2日正式獲得由中國民航局頒發的型號合格證（TC）。
GA20飛機是一款單發四座固定翼飛機，應用廣泛，覆蓋單次飛行1200公里距離所有空中活動，包括空中自駕、飛行訓練、低空文旅及商務出行等應用場景。
卓越可靠，安全至上
GA20 在設計之初便將飛行安全置于核心地位，具備全機系統功能性冗余設計，嚴格遵循全球最新的閃電防護與高強度輻射場（HIRF）適航法規防護標準，確保即使在極端復雜環境下仍能保持安全飛行。
GA20 的失速特性溫和且易于改出，有助于學員在可控環境中建立飛行信心。其優秀的氣動設計使飛機能夠在低速狀態下保持出色的操縱性，例如在 100 公里/小時速度下實現 2 秒內 60° 高效橫滾，具有高機動特性。襟翼系統采用無俯仰耦合氣動設計，在起飛與著陸過程中不會因襟翼位置變化引發飛機姿態變化，進一步提升飛行安全性。?
為應對訓練飛行中可能出現的特殊情況，GA20 的座椅系統通過符合適航標準的水平與垂直沖擊試驗，并配上高強度的翻倒工況設計，為駕乘人員提供全方位物理保護。駕駛艙視野經過優化，前向與側向視界開闊，教員與學員均可清晰觀察外界環境，特別適用于起降、空域機動和編隊飛行等高頻訓練場景，為開展失速、尾旋改出等高級飛行訓練科目提供了堅實可靠的平臺。?
在航電系統方面，GA20 采用雙電氣總線與雙電池備份架構，關鍵航電設備均具備獨立供電路徑，有效避免單點故障導致的系統失效，顯著提升整機安全性、整體任務完成率與訓練連續性。
堅固耐用，經濟高效
GA20 的機體主承力結構采用高強度鋁合金材料，關鍵承力部位進行局部加強，可充分應對航校每日多次起降、長時間連續飛行的運營需求。水平尾翼采用四螺栓多點連接方案，與機身結合更為牢固，操縱面剛性提升，使用壽命顯著延長。?
起落架為高強度合金鋼制造，配備大行程油氣式減震器，可有效吸收著陸沖擊能量，降低機體結構負荷，同時減少輪胎磨損，節約航材更換成本。
維護便捷
主起落架維護口蓋與發動機艙罩均采用快卸設計，日常檢修更為便捷。?
GA20 的維護性經過多輪工程優化，全機布置有 20 余處檢修口蓋，覆蓋主要系統檢查點，包括燃油系統、電氣線路、操縱鋼索等，地勤人員可在不拆除大型結構件的情況下完成日常維護工作，有效縮短飛機停場時間，提升機隊出勤效率。GA20的維護任務安排經由先進的MSG-3方法分析，更合理的安排維護任務間隔，合并維護任務，提高了飛機安全性并大幅降底了整機維護成本。
現代航電
GA20 標準配置 Garmin G500TXi 集成式航電系統，具備 10.1 英寸高分辨率觸控主飛行顯示器與多功能導航顯示器，界面布局清晰直觀，有效降低學員的儀表監控負擔。同時針對教練機用途，在培訓教員（副駕駛位）正前方配備選裝綜合顯示儀表。
為副翼與方向舵配平配備電動調整片配平系統，飛行員可通過按鈕實現精準調整，提升長距離轉場或機動訓練中的操縱舒適性。備份飛行儀表為全電子式，保障訓練安全，有效降底維護成本。?
為滿足不同客戶的飛行訓練需求，GA20 提供 ADF、DME、指點信標、氣象雷達、無線電高度計等選裝設備。選裝駕駛艙內視頻記錄系統可實現訓練全過程記錄，提升教學效率。
駕乘環境
GA20 的座艙寬度達到 1.2 米，座椅間距舒適，為學員與教員提供充足的腿部與肩部空間。座椅表面為阻燃航空皮革材質，質感與透氣性兼備，座椅調節裝置支持前后、俯仰多向調節，適應不同體型用戶需求。?
座艙通風系統采用前向沖壓進氣風口與座艙頂部進氣風口組合設計，內外循環模式可調，通風量大，且大量新鮮空氣自座艙頂部往下吹，在夏季高溫環境下仍能保持艙內涼爽。針對熱帶或高日照地區用戶，可選裝壓縮機式空調系統，進一步提升舒適度。?
內飾面板與側壁包覆材料支持個性化定制，航校可根據自身品牌形象選擇配色與材質，打造專業化、個性化的訓練環境。
選型
動力系統
Lycoming O-320, 160 hp 及 Sensenich? 金屬定距螺旋槳
Continental CD-170, 170 hp?及 MT 復合材料恒速螺旋槳
Lycoming IO-390, 210 hp?及 Hartzell? 復合材料恒速螺旋槳
航電系統
GARMIN G500 TXi? ? GARMIN G1000 NXi? ? (選裝) ADF, DME, MB, ADS-B, RA, weather radar
| ?
航氣版 (O-320) |
||||
|
最大起飛重量 |
1110 |
kg |
2447 |
lbs |
|
最大著陸重量 |
1110 |
kg |
2447 |
lbs |
|
標準空重 |
690 |
kg |
1521 |
lbs |
|
最大載重 |
420 |
kg |
926 |
lbs |
|
燃料容量 |
156 |
L |
41 |
US gal |
|
巡航速度 |
240 |
km/h |
130 |
kts |
|
失速速度 |
89 |
km/h |
48 |
kts |
|
最大航程 |
1200 |
km |
648 |
nm |
|
升限 |
3962 |
m |
13000 |
ft |
|
爬升率 |
3.7 |
m/s |
12.1 |
ft/s |
|
起飛距離 (grnd roll / over 50ft) |
400/570 |
m |
1312/1870 |
ft |
|
降落距離 (grnd roll / over 50ft) |
300/620 |
m |
984/2034 |
ft |
| ?
航煤版 (CD-170) |
||||
|
最大起飛重量 |
1170 |
kg |
2579 |
lbs |
|
最大著陸重量 |
1170 |
kg |
2579 |
lbs |
|
標準空重 |
730 |
kg |
1609 |
lbs |
|
最大載重 |
440 |
kg |
970 |
lbs |
|
燃料容量 |
156 |
L |
41 |
gal |
|
巡航速度 |
260 |
km/h |
140 |
kts |
|
失速速度 |
91 |
km/h |
49 |
kts |
|
最大航程 |
1400 |
km |
756 |
nm |
|
升限 |
5486 |
m |
18000 |
ft |
|
爬升率 |
3.6 |
m/s |
11.8 |
ft/s |
|
起飛距離 (grnd roll / over 50ft) |
420/600 |
m |
1378/1969 |
ft |
|
降落距離 (grnd roll / over 50ft) |
330/670 |
m |
1082/2198 |
ft |
